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“品質(zhì)工程”是全國公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域提出的新理念，基本內(nèi)涵包括“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可”，整個建設(shè)過程需體現(xiàn)以人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價值工程等思想理念。

廣西新恒通高速公路有限公司依據(jù)國家交通運輸部、自治區(qū)交通運輸廳及集團公司關(guān)于推進品質(zhì)工程的規(guī)劃，成立管理機構(gòu)、制定創(chuàng)建方案、嚴格貫徹落實，多措并舉推進品質(zhì)工程建設(shè)。其中，賀州至巴馬高速（鐘山至昭平段）（以下簡稱“項目”）作為公司推進品質(zhì)工程的試點項目，各項創(chuàng)建工作進展順利。

項目是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“6橫7縱8支線”中“橫3”線的重要組成部分，沿線自然人文風光好，植被覆蓋率高，既是一條綠色高速，也是一條長壽高速，它的建設(shè)開通將對區(qū)內(nèi)旅游經(jīng)濟發(fā)展和擦亮賀州長壽名片起到至關(guān)重要的作用。項目同時也是廣西縣縣通高速公路的重要組成部分，該段采用“區(qū)市共建”及“設(shè)計施工總承包”的模式，屬于廣西高速公路建設(shè)領(lǐng)域的先例。項目堅持以“建設(shè)綠色高速、共享長壽密碼”為基本理念，以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為核心目標，從前期規(guī)劃設(shè)計構(gòu)架、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、機械化程度到現(xiàn)階段的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保、效益管控等各方面，都融入了品質(zhì)工程的理念。

強化理論支持與組織保障

按照國家《質(zhì)量發(fā)展綱要2011-2020》、《交通運輸部關(guān)于打造公路水運品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》、《交通運輸部關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，廣西交通運輸廳制定的《廣西壯族自治區(qū)公路水運工程品質(zhì)工程示范創(chuàng)建實施方案》，以及集團公司印發(fā)的《關(guān)于深入開展公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知》和《廣西新發(fā)展交通集團有限公司公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作推進會議紀要》等文件要求，公司制定了《賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）項目品質(zhì)工程建設(shè)實施方案》，并設(shè)定了具體措施清單。

2017年7月，時任自治區(qū)交通運輸廳總工程師王劼耘帶隊到項目調(diào)研。在座談會上，王劼耘與與會同志圍繞創(chuàng)建品質(zhì)工程進行了大討論，之后，集團公司成立了“廣西新發(fā)展交通集團有限公司公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，公司也成立了“賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）建設(shè)指揮部品質(zhì)工程創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。

夯實人才基礎(chǔ)與注重思想引導(dǎo)

品質(zhì)工程創(chuàng)建工作從進程上說，涉及勘察設(shè)計、施工、竣工驗收、后期服務(wù)等階段；從范圍上說，包含安全、質(zhì)量、進度、效益等各因素，貫穿了整個工程建設(shè)，因而，項目選用責任心強、經(jīng)驗豐富、有創(chuàng)新思維的人，是品質(zhì)工程的本質(zhì)要求。項目注重加強管理人員素質(zhì)建設(shè)，提升一線工人隊伍素質(zhì)：一是著力培養(yǎng)和鍛煉一支具備現(xiàn)代工程管理能力、專業(yè)技能、良好職業(yè)道德的工程管理骨干隊伍；二是加強對一線工人的培訓(xùn)，嚴格實行“上崗必考、合格方用”制度。

我們尚處于創(chuàng)建品質(zhì)工程的初期，該階段的首要任務(wù)是大力宣傳品質(zhì)工程核心思想，形成品質(zhì)工程文化，掀起創(chuàng)建品質(zhì)工程浪潮，實現(xiàn)參建人員內(nèi)心接受而外化為實際行動的良好效果。項目除印發(fā)品質(zhì)工程建設(shè)實施方案外，還指導(dǎo)各參建單位通過板報、橫幅、微信公眾平臺等途徑，大力宣傳品質(zhì)工程創(chuàng)建工作。

重視現(xiàn)場管理，打造品質(zhì)工程

在安全管理方面，項目全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，全方位推進安全生產(chǎn)管理工作，項目安全管理整體可控，未發(fā)生一起責任事故。截至當前，項目安全生產(chǎn)費用累計投入2178.5萬元，達到總投資金額的1.7%。主要使用于安全防護設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急救援器材、安全防護用品、安全生產(chǎn)培訓(xùn)等。同時，指揮部、總監(jiān)辦、總承包部均組建了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對安全工作進行“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一監(jiān)督”，建立健全了“黨政同責、一崗雙責、全員參與”的安全生產(chǎn)保證體系。

項目將“安全體驗中心”和“違章安全強制教育室”作為安全教育培訓(xùn)基地。目前，已設(shè)立VR虛擬安全體驗館1個和實體安全體驗館3個。同時，依托“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)萬里行”、“平安工地”等平臺，組織開展各類應(yīng)急演練活動，集中強化安全管理工作。

在質(zhì)量管理方面，首先是建立組織與制度保障。各參建單位均成立了質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了多項質(zhì)量管理辦法、制度及修編了施工標準化實施細則。其次是推行首件工程制，加強過程質(zhì)量控制。項目高度重視對質(zhì)量風險的預(yù)防管理，大力推行首件工程制。其中，2017年上半年共實施首件工程33份，開展首件工程現(xiàn)場總結(jié)會45次。同時，加強過程質(zhì)量控制，執(zhí)行“三檢制”。項目2017年上半年共組織開展大檢查、專項檢查8次，下達檢查通報8份，及時查處各類質(zhì)量隱患。

質(zhì)量管理的重點措施是推行工程施工標準化、管理精細化、管理信息化。項目全力推行場站標準化建設(shè)，實現(xiàn)了由“場”到“廠”的轉(zhuǎn)變，在全線實行鋼筋構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)和預(yù)制構(gòu)件的集中預(yù)制；大力推行全壽命周期集成化管理理念，全面建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的精細化管理體系；推行“智慧工地”建設(shè)，利用可視化安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)、智能化施工機械、微柏管理軟件等，提升項目建設(shè)信息化管理水平。

項目注重先進工藝和技術(shù)的使用以及先進材料和設(shè)備引入，為品質(zhì)工程保駕護航。項目引用的先進技術(shù)和材料設(shè)備共有微柏管理軟件、超深度取芯機、JL-MG(D)錨桿質(zhì)量檢測儀、隧道安全管理系統(tǒng)、節(jié)水保濕自粘型養(yǎng)護膜（含高效保濕結(jié)晶體）等，與此同時，高度重視新工藝和新技術(shù)的研發(fā)工作。

打造綠色公路，維護環(huán)境品質(zhì)

項目位于桂林、賀州兩市，主線植被類型為亞熱帶常綠闊葉林，森林植被覆蓋率達80%，自然風景優(yōu)美。為提高工程綠色環(huán)保水平，項目嚴格落實生態(tài)保護和水土保持措施，盡量降低工程建設(shè)對原生態(tài)環(huán)境的破壞和對沿線陸域、水生動植物生存環(huán)境的影響。例如：項目對邊坡施工采用開挖一級、防護一級、綠化一級措施，對臨時用地的取土場、棄土場及時進行圍擋并進行綠化，對施工便道的邊坡進行綠化，排水系統(tǒng)與主線路基同時進行施工以減少土壤流失。

融入地域文化，給品質(zhì)工程注入靈魂

賀巴高速東起世界長壽市賀州市，西至世界長壽鄉(xiāng)巴馬縣，是一條名副其實的連接兩個世界長壽地域的長壽通道，建成通車后，將大大縮短兩個長壽地域之間的時間距離，擴大長壽文化在區(qū)內(nèi)、國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的影響力，惠及更大人群共享長壽密碼。

為使項目更好融入當?shù)?、更好地為長壽地區(qū)服務(wù)，項目部分建筑的外貌設(shè)計采用黃姚古鎮(zhèn)徽派建筑風格；鑒于昭平縣擁有近千年的種茶歷史，現(xiàn)有茶園達50000余畝，年產(chǎn)干茶3000余噸。結(jié)合這一文化特色，昭平隧道外墻繪制采茶女的藝術(shù)浮雕，體現(xiàn)這一地域的茶文化。

此外，收費站大棚、服務(wù)區(qū)建筑，均有地域文化元素的融入。

項目是集團公司作為業(yè)主建設(shè)的首個縣縣通高速公路項目，公司將嚴格履行品質(zhì)工程建設(shè)的法律法規(guī)及規(guī)范要求，把項目建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可”的品質(zhì)工程。
 （新恒通公司  羅勇/文）